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鉄道車両自体に興味や知識はあまりありません。写真を見た人がそこへ行ってみたいと思うような「鉄道風景写真」を目指しています。


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カテゴリ:嵯峨野観光鉄道( 2 )

晩秋の京都に華やかな秋色を求めて~2018年12月


本来は11月に北条鉄道網引駅の大銀杏か佐用の大銀杏を撮影に行く予定でしたが
野暮用で行けず、12月になってしまいましたが遅めの紅葉の撮影に出かけました。
他の2件の用事の間での撮影ですので、2本しか撮影できません。
あと、この撮影ポイントは谷にあるため、トロッコ列車部分に日が当たるのは
午後になり、それもあまり遅くなると影になってしまいます。
この日は14時前後での撮影です。

以前と違い今回は車を別の場所に停めて、JRで保津峡駅へ向かいます。
理由は以前書いたように、
1,道がとにかく狭い
2,撮影場所はJRのホーム
3,秋の京都は渋滞するので、次の予定に遅れたくない  からです。
京都駅からは多くの外国人とともに列車に乗り込みます。大半は嵐山で下車します。
保津峡駅で降りるのは鉄ちゃんばかり。周囲に住宅がない秘境駅ですからね。
まずは、1本目の撮影です。

e0358678_09332034.jpg

次まで時間があるので、周囲を歩き回りますが、撮影に良いポイントがありません。
そうこうしているうちに結構な数の人が保津峡駅のホーム上で嵯峨野観光鉄道を撮影しようと
待ち構えています。中国の撮り鉄カップルもいました(さすが京都!)
保津川下りの船が時々川を下って行きますが、便数が多くないので、列車と絡めて撮影するのは
無理そうです。列車が良いポイントを通過するのが十数秒ですからね。

しばらくすると、列車が。。それと同時になんと川下りの船が!
当初考えていた紅葉を広く写す構図から急遽望遠側に振って、列車と船をメインに!

e0358678_09332766.jpg

奇跡です!こんなことがあるのですね。たった2本の撮影で船も写せるなんて!
しかし慌てて構図を変えたりしたので、引っかかる部分もあります。
もう少し引いて、紅葉をもっと入れてあげれば良かったと反省です。。。
いや、縦構図の方が良かったかも。。。
年内にもう1回位どこか撮影に行きたいですね。



by FITPHOTO | 2018-12-20 20:01 | 嵯峨野観光鉄道 | Comments(0)

紅葉の嵯峨野観光鉄道 トロッコ列車 撮影の旅

夏から秋にかけて撮影に行く時間がなかなか取れなかった為約半年ぶりの撮影となりましたが、
いくら今年は紅葉が遅いからといっても、もう12月なので美しい紅葉には遅すぎたようです。

しかも、叡山電鉄にも本当は行きたかったのですが、時間の都合で嵯峨野観光鉄道の撮影のみとしました。

まずは、嵐山高雄パークウェイの保津峡展望台からの俯瞰撮影です。時間は9時台なので霞みがかかって
しまっています。本来はもう少し昼の時間の撮影の方が良いのかもしれません。
周りには観光客の方が多数おられ、多くの方から列車通過の時刻を質問されます。
ちなみに、橋梁通過の時刻が書かれてある看板が私が撮影している2m位横にあるのですが、
関西人のイメージダウンを防ぐ為に、丁寧に時刻と来る方向をお伝えしました。

e0358678_11382287.jpg


列車は1時間に1往復だけなので、先ほどのポイントでは2本撮影し早々に山を下りました。

ここから次のポイントであるJR保津峡駅へ行くのに直前まで本当に悩みました。というのも行く道がめちゃくちゃ狭いのです
車1台ぎりぎりで所々にすれ違いできるように退避ポイントがある山道を約2キロ程進まないといけないのです
どこかのコインパーキングに車を停めて、電車で行く方法も考えました。
だって、目的地は駅のホームですから、、、さんざん悩んだ末に今回は車で行ってみる事にしました。

で、結果としては2度と車では行かないでおこうと思いました。
狭すぎです。小さい車で運転に自信のある方以外は行かない方が良いでしょう。

やっとのことで到着した保津峡駅の駐車スペースに車を停めると、ほぼ満車状態。多くの撮り鉄さんがいました。
ただみなさん狙いはJR山陰線でトロッコ列車を狙っている人はいませんでした。
トロッコ列車が来るまで時間があるので、懐かしい色の特急をパチリ

e0358678_11383558.jpg


この保津峡駅ですが、ホームがかなり狭い上に川の上の橋がホームとなっている為通過する列車が来ると揺れるし
風圧もあるので少し怖いです。

気を取り直して嵯峨野観光鉄道の撮影に。ホームから向こうの線路が見えるので手軽に撮影できます。
(もう少し時期が早ければ紅葉がもっときれいなんでしょう)

e0358678_11384321.jpg

by FITPHOTO | 2011-12-10 00:00 | 嵯峨野観光鉄道 | Comments(0)